原标题：“十四五”时期，海南交通建设有大计划！全国主要城市“4小时”覆盖 全岛“3小时”畅行 两大经济圈内“1小时”通勤！
　　美兰机场三期已经安排！ 今年海南交通建设要办这些事

    商报全媒体讯，加快完善“丰”字型+环线高速公路网；全力推进G15海口段、G360文临公路等项目建设；深化琼州海峡港航一体化改革；全国主要城市“4小时”覆盖，全岛“3小时”畅行……海南交通建设有大计划！

    1月13日，2021年全省交通运输工作会议在海口召开，总结“十三五”期间我省交通运输发展成绩，展望“十四五”发展愿景。

    国际旅游岛商报记者从会上了解到，“十三五”是海南省交通运输行业实现跨越式发展的五年。我省交通投资创历史新高，服务经济增长作用突出；基础设施网络逐步完善，“县县通高速”目标圆满完成；“四方五港”格局更加优化，港口服务保障能力显著提升；民航境外航线突破百条大关，“4小时8小时飞行经济圈”初步构建，“十三五”规划目标任务全面完成，全省交通运输从“基本适应”向“适度超前”迈进一大步，为加快推进海南自贸港建设提供了坚强保障。

    “十四五”时期是我省交通运输发展的“机遇期”“转型期”“关键期”，应重点围绕《海南自由贸易港建设总体方案》提出的“运输来往自由便利”，突出高质量发展主题，按照“12345”的发展愿景，加快构建现代综合交通运输体系，打造交通强国建设先行区，即实现“一个总目标”、构建“两个交通圈”、打造“三类综合枢纽”、建设“四张网络”、完善“五大支撑体系”。

    开局之年“小目标”

    加快完善“丰”字型+环线高速公路网

    2021年是“十四五”开局之年。今年，我省将加快完善“丰”字型+环线高速公路网，全力推进G15海口段、G360文临公路等项目建设。同时推动干线公路网提质升级，加快推进G98大三亚段扩容工程、G9812延长线（博鳌至会山段）、洋浦疏港高速公路等项目前期工作。

    今年我省将继续推进“四好农村路”高质量发展，全面推行县、乡、村三级“路长制”，协调推进美兰机场三期、三亚新机场前期工作等。

    同时，持续推进三亚公交都市、绿色出行示范工程创建。深化出租汽车行业改革，规范汽车租赁行业管理。继续推进“十四五”期间农村客运候车亭和贫困地区等级客运站建设，不断完善我省农村客运基础设施，持续推进城乡公交一体化，改善农村居民出行条件。

    此外，积极推进运输结构调整，因地制宜推动海口铁路南站实现公铁联运，海口马村港实现公铁水联运。推进农村物流发展，加快推进“一点多能、多站合一”的乡镇运输服务站建设，在全省开展农村物流示范县创建工作。进一步完善航空货运鼓励政策，促进航空物流发展。鼓励和规范发展定制客运、网约车、网络货运等新业态。继续推进邮轮海上游试点工作。推进通用航空发展。推进交旅融合，加快推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路项目建设。

    深化琼州海峡港航一体化改革

    2021年，海南省交通运输厅将加快推进《海南自由贸易港建设总体方案》牵头事项落地。

    一是探索建立更加开放的海运政策体系。研究建立海南自贸港航运经营管理体制，推动航运业各项财税优惠政策落实落地，吸引国际船舶在“中国洋浦港”船籍港登记注册，做大做强国际船舶登记业务，促进航运要素加快集聚。

    二是加快打造西部陆海新通道国际航运枢纽。创新港口管理体制机制。加强与广西北部湾、广东珠三角及粤西港口群错位联动，深化与“一带一路”沿线国家和地区合作。

    三是持续推动邮轮游艇产业高质量发展。开辟环岛及近海水上旅游线路，支持国际邮轮运输企业依法开辟三亚等邮轮始发或挂靠的出入境邮轮航线。加快推动三亚向国际邮轮母港发展。深化游艇管理制度集成创新，启动《游艇管理条例》立法工作。设立游艇产业改革发展创新试验区，带动游艇产业链要素快速集聚。

    四是打造面向太平洋和印度洋的航空枢纽。用好航权开放政策，推动新开和加密境外航线航班。加快美兰机场二期投运工作。推动航空货运、通用航空等安全有序发展。推动保税航油改革政策落地见效。深化放宽空域管制与优化航权航路改革研究。

    五是深化琼州海峡港航一体化改革。全面落实《提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划》，不断提升班轮化服务能力水平。落细落实《加快推进琼州海峡港航一体化实施方案》。开展琼州海峡客运滚装港口布局规划编制工作。此外，统筹推进交通运输工具及游艇零关税政策落地等其他重要工作。

    展望“十四五”

    实现“一个总目标”

    到2025年，基本建成综合立体交通网络框架，综合运输服务效率和品质得到明显提升，创新发展和可持续发展能力显著增强，治理体系和治理能力进一步完善，交通强国先行区建设取得重要突破，综合交通运输体系对海南自贸港建设的引领支撑作用得到充分发挥。

    构建“两个交通圈”

    基本形成便捷直达、舒适高效、能力充分的“1431出行交通圈”，即实现全球主要发达经济体“1日”到达，全国主要城市“4小时”覆盖，全岛“3小时”畅行，“海澄文定”、“大三亚”两大经济圈内“1小时”通勤。

    加快建设经济高效、绿色集约、连通全球的“123快货物流圈”，即实现省内“1日”、国内“2日”、全球主要城市“3日”送达。

    打造“三类综合枢纽”

    着力打造面向太平洋、印度洋“两洋”的国际航运枢纽，建设具有影响力的现代化港口群；强化与空港机场的一体衔接，打造开放融合的国际门户枢纽；推进客运“零换乘”、货运“无缝衔接”，构建集约高效的陆路交通枢纽。

    建设“四张网络”

    建设全岛同城，安全便捷的公路运输网络；建设连通陆岛，快速通达的铁路运输网络；建设高效开放，布局全球的水路运输网络；建设面向两洋，联通全球的航空运输网络。

    完善“五大支撑体系”

    构建畅行高效的运输服务体系、构建低碳环保的绿色交通体系、构建开放创新的智慧交通体系、构建保障有力的平安交通体系、构建现代高效的行业治理体系。

    回顾“十三五”

    路网

    全省公路总里程超4万公里

    “十三五”末，全省公路总里程超4万公里，其中高速公路1255公里，普通国省干线3562公里，农村公路3.52万公里，分别较“十二五”末增长49%、56.3%、30.6%、50.9%。“十三五”期间，我省“田”字型高速路网全面贯通，具备条件的自然村100%通硬化路。公路网密度从“十二五”末79.2公里/百平方公里提升至118公里/百平方公里，高速公路网密度提升至3.7公里/百平方公里，在全国排名均上升至第13位。

    港口

    港口综合通过能力达2.7亿吨

    新海港区客滚装码头一期、二期等一批项目建成投入使用。全省拥有港口生产性泊位148个，其中万吨级及以上深水泊位78个，分别较“十二五”末增加26个和28个。全省港口综合通过能力达2.7亿吨，较“十二五”末增长62%。“十三五”期间，全省港口货物吞吐量9.3亿吨，外贸吞吐量1.7亿万吨，分别较“十二五”期间增长43%、40%。

    民航

    全省开通国内航线400余条

    “十三五”期间，博鳌、永兴机场建成投运，凤凰机场三期改扩建、美兰机场二期主体工程建设完成。全省开通国内航线400余条，货运航线8条，境外客运航线100余条。

    “十三五”期间，全省机场旅客吞吐量从3235万人次提升至4501万人次，年均增速达8.6%，美兰、凤凰机场年旅客吞吐量双双突破两千万。同时货邮吞吐量从22.1万吨提升至27.7万吨，年均增速达5.7%。

    客运

    具备条件的行政村100%通客车

    “十三五”期间累计完成公路客运量7748万人次，较“十二五”期间增长6.5%。公交优先战略深入实施，岛内所有市县实现公交化，三亚列入国家公交都市创建示范城市，海口开通国内第一条利用高铁开行的市郊列车。大力推进农村客运候车亭建设，“十三五”期间共建成1228个。提前一年实现100%具备条件的行政村通客车。